Junta de Dilatação Série LPEC com lábios de proteção para grandes trações
Selante em EPDM com lábios laterais de apoio e núcleo celular, encaixado em nicho nas bordas da junta. Protege as quinas, veda a abertura e acompanha grandes movimentações de tração em pontes, túneis e garagens.
- ABNT NBR 12624:2004
- Sistema certificado ISO 9001
- Fabricação sob medida
- Suporte técnico direto
Lábios laterais que protegem as bordas da estrutura
A Série LPEC combina um núcleo celular flexível com lábios laterais largos, que se apoiam sobre as bordas da junta. Os lábios distribuem a carga do tráfego e protegem as quinas do concreto contra lascamentos.
A superfície ranhurada acompanha o pavimento e o núcleo em células permite trações de até 220 mm, o que torna a série indicada para estruturas com grande variação térmica.
- Lábios laterais de apoio
- Proteção das quinas da junta
- Tração de até 220 mm
- Núcleo celular flexível
- Colagem com adesivo ADE-52
- EPDM conforme ABNT NBR 12624
Ficha rápida
Principais características da Série LPEC.
- Aplicação
- Pontes, viadutos, túneis, garagens e galerias
- Material
- EPDM 55/65 ou 60/70 Shore A
- Fixação
- Encaixe em nicho com adesivo ADE-52
- Aberturas
- 50 a 130 mm (ponto neutro)
- Movimento máx.
- −65 / +220 mm
- Norma
- ABNT NBR 12624:2004
5 modelos da Série LPEC
A medida L, mostrada no desenho, é a largura entre as duas estruturas.

L = largura da junta
Abertura entre as duas estruturas no ponto neutro. É essa medida que identifica cada modelo da Série LPEC.
- 1Meça a largura da junta (L), em milímetros.
- 2Encontre o modelo com a medida L correspondente nos cards abaixo.
- 3Confira os movimentos previstos para a estrutura na tabela técnica.
Escolha o modelo
Medidas em milímetros. Toque em “Cotar” para pedir o orçamento do modelo pelo WhatsApp.
- Largura total
- 130 mm
- Altura
- 60 mm
- Compressão
- −30 mm
- Tração
- +90 mm
- Largura total
- 140 mm
- Altura
- 60 mm
- Compressão
- −30 mm
- Tração
- +100 mm
- Largura total
- 160 mm
- Altura
- 70 mm
- Compressão
- −40 mm
- Tração
- +130 mm
- Largura total
- 180 mm
- Altura
- 70 mm
- Compressão
- −50 mm
- Tração
- +160 mm
- Largura total
- 210 mm
- Altura
- 90 mm
- Compressão
- −65 mm
- Tração
- +220 mm
Tabela técnica
PN = ponto neutro · medidas em mm| Selante | Dimensões – ponto neutro | Movimentações | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Código | Largura do selante | Altura (PN) | Largura (PN) L | Compressão (−) | Tração (+) |
| TJ50LPEC | 130 | 60 | 50 | 30 | 90 |
| TJ60LPEC | 140 | 60 | 60 | 30 | 100 |
| TJ80LPEC | 160 | 70 | 80 | 40 | 130 |
| TJ100LPEC | 180 | 70 | 100 | 50 | 160 |
| TJ130LPEC | 210 | 90 | 130 | 65 | 220 |
Capacidade da Série LPEC
Valores máximos de catálogo, considerando a junta instalada no ponto neutro.
Aproximação das bordas pela dilatação térmica.
Afastamento das bordas pela retração e contração.
Os lábios cobrem as quinas e distribuem a carga do tráfego.
Instalação em nicho com adesivo ADE-52
Orientação geral. Siga sempre o manual de instalação que acompanha o produto e conte com o suporte da nossa área técnica.
- 01
Execute o nicho
Prepare o nicho nas bordas da junta com a largura e a altura indicadas na tabela técnica.
- 02
Prepare as superfícies
Limpe e seque o nicho. Recomponha bordas danificadas, de preferência com o lábio polimérico AR41C.
- 03
Aplique o adesivo
Aplique o adesivo epóxi ADE-52 no nicho e nas faces de contato do selante.
- 04
Assente o selante
Encaixe o perfil com os lábios apoiados nas bordas e aguarde a cura completa do adesivo.

Adesivo epóxi ADE-52
Bicomponente, formulado com as propriedades dos elastômeros Trafbor® para garantir total adesão entre adesivo, perfil e substrato.

Lábio polimérico AR41C
Argamassa epóxi tricomponente para reforço e proteção das bordas em juntas com tráfego intenso e impactos frequentes. Vendido separadamente.
EPDM conforme a ABNT NBR 12624:2004
A norma estabelece os requisitos mínimos para elastômeros de vedação de juntas de dilatação em estruturas de concreto ou aço. Todos os perfis Trafbor® seguem esses requisitos e acompanham certificado de qualidade.
- Resistência ao ozônio, à radiação solar e às intempéries
- Flexibilidade em altas e baixas temperaturas
- Moldagem por compressão e extrusão a quente
- Neoprene, nitrílica e outros compostos sob consulta
| Ensaio | Norma | Tipo 55/65 | Tipo 60/70 |
|---|---|---|---|
| Dureza Shore A, pontos | ASTM D 2240 | 55/65 | 60/70 |
| Tração | |||
| Tensão de ruptura, MPa (mín.) | ASTM D 412 | 12 | 10 |
| Alongamento na ruptura, % (mín.) | ASTM D 412 | 350 | 350 |
| Envelhecimento acelerado em estufa, 70 h/100 °C | |||
| Variação de dureza Shore A, pontos | ASTM D 573 | +10 máx. | +10 máx. |
| Variação da tensão de ruptura, % (máx.) | ASTM D 573 | −20 | −25 |
| Variação do alongamento de ruptura, % (máx.) | ASTM D 573 | −25 | −30 |
| Deformação residual 22 h/100 °C, % (máx.) | ASTM D 395-B | 35 | NE |
| Deformação residual 22 h/70 °C, % (máx.) | ASTM D 395-B | NE | 30 |
| Resistência ao óleo ASTM nº 1, 70 h/100 °C | |||
| Variação de dureza Shore A, pontos | ASTM D 573 | −5 / +10 | NE |
| Variação da tensão de ruptura, % (máx.) | ASTM D 573 | −25 | NE |
| Variação do alongamento de ruptura, % (máx.) | ASTM D 573 | −40 | NE |
| Variação de volume, % | — | −10 / +15 | NE |
| Resistência ao óleo ASTM nº 3 – variação de volume, % | — | 120 | NE |
| Envelhecimento em ozônio 100 h / 1 ppm / 40 °C | — | Sem fendas | Sem fendas |
| Resistência ao rasgo, kN/m (mín.) | — | 26 | 26 |
Onde a Série LPEC é aplicada



Pontes, túneis e garagens
Pontes, portos e aeroportos
Série NTFX
Selante com abas laterais ranhuradas e bulbo central em “V”, projetado para grandes movimentações e tráfego intenso de pontes, cais de portos e aeroportos.
- Tração
- até 200 mm
- Recalque
- até 60 mm
- Modelos
- 2
Estacionamentos
Empresas que confiam nas soluções Trafbor®





Baixe o catálogo da Série LPEC
- Tabela de medidas e movimentos dos modelos
- Características do EPDM conforme ABNT NBR 12624
- Aplicações e orientações de instalação
Dúvidas sobre a Série LPEC
Qual a diferença entre a LPEC e a Série CP?
Como escolher o modelo da Série LPEC?
A LPEC pode receber tráfego de veículos?
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